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路線概略図
昭和５０年代後半金沢沖を埋め立て金沢工業団地が出来ましたが、通勤輸送は大きな課題でした。京浜急行でも 工業団地内南部にきめ細かな路線網を張り巡らせましたが、平成元年にシーサイドラインが開通すると通勤客の大部分がシーサイドライン 利用になり、バス路線は補完的な立場になりました。補完的な立場に凋落したので当然バス路線の中でも補完的で枝系統的な立場であった 化学工業団地方面への路線も廃止になりました。 |
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バスは写真奥（ヘリポート方面）から来て写真右方向の建設センター方面に交差点を右折していました。 |
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建設センターバス停は交差点の手前だったか、先だったか思い出せません。手前だとここになるかと思います。 |
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建設センターバス停は交差点の手前だったか、先だったか思い出せません。先だとここでしょうか。バスマップ上ではこちらのほうが正しいようにも感じます。 |
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公園前と言う停留所があったと思われる付近。ちゃんと整備された区間は痕跡がまるでありません。 |
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化学工業団地前バス停もどこにあったのでしょうか。交差点手前でしょうか。 |
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交差点を曲がり真っ直ぐ向かいます。この辺に化学工業団地前バス停があった可能性もあります。 |
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この交差点から先は今でも路線があります。ただし通勤時間帯のみで早朝、昼間時、深夜の便はありません。 |
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運行時にロクに調査もしなかったせいかバスの正確な位置がわかりませんでしたが、所有している地図の記載位置や 周囲の状況から位置を推定しました。推定は推定。往々にして違っているんですね...。 |
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