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[91] 神戸・大阪〜TDR・千葉線運行会社変更 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/12/14(Tue) 22:30  

来年1/1から神戸・大阪〜TDR・千葉線の運行会社を阪急バス・京成バス共同運行に変更いたします。阪急バスは2007年2月に一旦同路線から撤退となりましたが、今回の阪神バス便運行引継ぎにともない4年ぶりに同路線に再参入となります。なお時刻運賃などの変更はありません。
情報源:阪急バスHP・阪神バスHP・京成バスHP


[90] 西東京バス金沢線昼行便季節運行に 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/12/13(Mon) 21:04  

来年1/11から西東京バスの八王子・渋谷〜金沢線昼行便が季節運行となります。なお夜行便には変更ありません。
情報源:西東京バスHP


[88] Re:[87] [86] [85] [84] [83] 新宿〜五井線11/25運行開始 投稿者: 投稿日:2010/12/12(Sun) 23:27  

> 大変ご無沙汰しております^^;
> 久しぶりにコメント書かせて頂きます。
>
> 新宿駅〜五井駅線の件ですが、私も1度だけ乗車しました。
>
> 11/25新宿17:55発に乗りましたが、アクアライン経由でした。
>
> その後も1度だけアクアトンネル内で「市原市役所」と表示した小湊バスを見かけています。
>
> 私は袖ヶ浦市民なので、木更津線に乗るケースが多いですが、アクアライン通行止めになると運休になってしまうので、五井線のように館山道経由で運行してくれたら良いのにと思います。
>
> ちなみに市原市役所まで乗車しましたが、10名程度の乗車がありました。
> 意外とニーズがあるようなので、横浜や羽田線の延長もあるかもしれませんね。

湾岸線〜京葉道路が正規なのか、アクアラインが正規なのか
わかりませんが、アクアライン経由のほうが時間は読めそう
ですね。京葉道路は渋滞情報でよく聞く名前ですから。


[87] Re:[86] [85] [84] [83] 新宿〜五井線11/25運行開始 投稿者:aki 投稿日:2010/12/12(Sun) 20:20  

大変ご無沙汰しております^^;
久しぶりにコメント書かせて頂きます。

新宿駅〜五井駅線の件ですが、私も1度だけ乗車しました。

11/25新宿17:55発に乗りましたが、アクアライン経由でした。

その後も1度だけアクアトンネル内で「市原市役所」と表示した小湊バスを見かけています。

私は袖ヶ浦市民なので、木更津線に乗るケースが多いですが、アクアライン通行止めになると運休になってしまうので、五井線のように館山道経由で運行してくれたら良いのにと思います。

ちなみに市原市役所まで乗車しましたが、10名程度の乗車がありました。
意外とニーズがあるようなので、横浜や羽田線の延長もあるかもしれませんね。


[86] Re:[85] [84] [83] 新宿〜五井線11/25運行開始 投稿者: 投稿日:2010/12/01(Wed) 22:18  

> 本日、新宿駅〜五井駅まで乗車して見ました。
> アクアラインは使用しませんが、新宿インターから入って木場へ向かい湾岸線を通って、京葉道で市原インターへ走行して行きました。

アクアライン経由の方が遠回りになりそうですね。


[84] Re:[83] 新宿〜五井線11/25運行開始 投稿者: 投稿日:2010/11/21(Sun) 11:22  

> 11/25から新宿〜五井線を運行開始いたします。本路線は小田急シティバスと小湊鉄道の共同運行となります。停車停留所は新宿駅西口〜市原駐車場(市原IC)〜五井駅東口〜市原市役所となります。運行回数は平日が10.5往復で土日祝日が11往復となります。運賃はおとな1400円、こども700円です。
> 情報源:小田急バスHP

新宿〜木更津線が好調なので路線網拡大と言ったところでし
ょうか。


[83] 新宿〜五井線11/25運行開始 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/11/19(Fri) 22:28  

11/25から新宿〜五井線を運行開始いたします。本路線は小田急シティバスと小湊鉄道の共同運行となります。停車停留所は新宿駅西口〜市原駐車場(市原IC)〜五井駅東口〜市原市役所となります。運行回数は平日が10.5往復で土日祝日が11往復となります。運賃はおとな1400円、こども700円です。
情報源:小田急バスHP


[82] Re:[81] 池袋〜新潟線の一部便に独立3列シート車を導入 投稿者: 投稿日:2010/11/10(Wed) 11:16  

> 12/1から池袋〜新潟線の下記便に独立3列シート車を導入いたします。
> *池袋発23:30(29便)
> *新潟発6:00(4便)
>
> 池袋23:30発女性専用車(31便)および2号車以降
> は4列シート車で運行いたします。
> 情報源:新潟交通HP

確かこの路線は夜行でも4列シートでしたよね。4列シートで
寝るのはちょっと厳しいですね。


[81] 池袋〜新潟線の一部便に独立3列シート車を導入 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/11/06(Sat) 00:20  

12/1から池袋〜新潟線の下記便に独立3列シート車を導入いたします。
*池袋発23:30(29便)
*新潟発6:00(4便)

池袋23:30発女性専用車(31便)および2号車以降
は4列シート車で運行いたします。
情報源:新潟交通HP



[80] Re:[78] 国際興業高速バス関連 投稿者: 投稿日:2010/11/05(Fri) 23:37  

> 国際興業高速バス関連の話題です。
> *12/1から鶴岡・酒田線夕陽号東京駅発着便(51号・52号)を木曜〜日曜のみの運行に変更いたします。なお多客期は毎日運行いたします。
> 12/4から八戸・十和田線シリウス号の運行経路を一部変更いたします。新設される停留所は八戸駅東口、北里大学前、十和田富士屋ホテル(降車のみ)、七戸案内所、七戸十和田駅となります。廃止される停留所は馬場、本八戸駅、百石案内所です。
> さらに両路線とも学割運賃を新設いたします。
> 情報源:国際興業HP

情報ありがとうございます。南部バスが抜けたせいかやや十
和田観光電鉄の強い地域を強化した印象ですね。


[79] Re:[77] 質問!! 投稿者: 投稿日:2010/11/05(Fri) 23:36  

> はじめまして。追浜営業所と能見台営業所の所管区域在住のエア急(16歳)と申します。早速ですが管理者のおかやまさんに質問をさせていただきます。終点の風景のページを拝見させていただいたとき野村住宅南口のページに「免許維持路線」というワードがあったかとおもいます。この免許維持路線とはどういうものか詳しく教えてください。よろしくお願いします。

私の下手な説明よりネットなどで検索してしていただく方が
わかりやすい解説がされていると思いますが、一言で言えば
路線バスの増発や路線登録の車を貸切扱いで走らせる際に手
続きを容易にする為です。また路線の廃止は以前よりは容易
になったとはいえかなり面倒な手続きが必要です。廃止した
路線の復活も面倒です。免許維持路線は正式な用語ではない
のでいろいろな定義があると思いますが、掲示板の返答レベ
ルの話ではなくなるので、申し訳ありませんがネットでお調
べください。


[78] 国際興業高速バス関連 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/11/05(Fri) 23:09  

国際興業高速バス関連の話題です。
*12/1から鶴岡・酒田線夕陽号東京駅発着便(51号・52号)を木曜〜日曜のみの運行に変更いたします。なお多客期は毎日運行いたします。
12/4から八戸・十和田線シリウス号の運行経路を一部変更いたします。新設される停留所は八戸駅東口、北里大学前、十和田富士屋ホテル(降車のみ)、七戸案内所、七戸十和田駅となります。廃止される停留所は馬場、本八戸駅、百石案内所です。
さらに両路線とも学割運賃を新設いたします。
情報源:国際興業HP


[77] 質問!! 投稿者:エア急 投稿日:2010/11/05(Fri) 21:53  

はじめまして。追浜営業所と能見台営業所の所管区域在住のエア急(16歳)と申します。早速ですが管理者のおかやまさんに質問をさせていただきます。終点の風景のページを拝見させていただいたとき野村住宅南口のページに「免許維持路線」というワードがあったかとおもいます。この免許維持路線とはどういうものか詳しく教えてください。よろしくお願いします。


[76] Re:[75] 西武バスの右左折警報システム 投稿者: 投稿日:2010/10/12(Tue) 18:16  

> 昨日、東大和市駅にて京急バスや相鉄バスで使われている右左折警報システムを西武バスの日デ車で確認しました。西武線沿線であの右左折警報システムは違和感があります

京急沿線に住んでいると当たり前のように感じますが、やはり
違和感を感じるものなのでしょうね。


[75] 西武バスの右左折警報システム 投稿者:ひで 投稿日:2010/10/11(Mon) 09:19  

昨日、東大和市駅にて京急バスや相鉄バスで使われている右左折警報システムを西武バスの日デ車で確認しました。西武線沿線であの右左折警報システムは違和感があります


[74] 削除しました 投稿者: 投稿日:2010/10/08(Fri) 23:08  

p1250-ipbf2109marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
の投稿は削除しました。

・掲示板違い。
・第3者が読むにあたり不適切な言葉使い。


[73] Re:[72] 京成グループの高速バス新路線 投稿者: 投稿日:2010/08/30(Mon) 23:44  

> 9/1よりマイタウンダイレクト「ユーカリが丘〜東京駅線」をちばグリーンバス、千葉内陸バスが運行します。
>
> 9/16より、マイタウンダイレクト「東京駅〜千城台線」を京成バス、ちばフラワーバスが運行します。

京成バス(グループ)は積極的にこの手の路線を開設していま
すね。逆に言えばそれだけ鉄道網に問題があると言うことでも
あるのでしょうか。


[72] 京成グループの高速バス新路線 投稿者:G-MEN 投稿日:2010/08/28(Sat) 16:57  

9/1よりマイタウンダイレクト「ユーカリが丘〜東京駅線」をちばグリーンバス、千葉内陸バスが運行します。

9/16より、マイタウンダイレクト「東京駅〜千城台線」を京成バス、ちばフラワーバスが運行します。


[70] 2台乗継 投稿者:コマル 投稿日:2010/08/16(Mon) 16:37  

問題は交通費ではなく、カード支給されたら
時間や経路の関係で、歩いた方が早い距離でも
2代以上乗りつがないといけないということです。
関東の皆さんはどうしてましたか?


[69] Re:[68] 業務移動での交通費 投稿者: 投稿日:2010/08/16(Mon) 14:07  

> 自分が昔勤めていたところは、スルっとkansaiが支給でした。
>  これだと迂回経路などは、現金支給時は最短ルートしか申請していなかったのに、絶対に乗車しなければならなくなったので2台乗りついでいました。そのため現金支給時は4000円弱だった交通費が支給で8000円強に増えました。
> Jスルーの廃止によりやめたようですが、今でも支給の会社はあります。
> 大阪市職員の事件でも、最短ルートは徒歩でバス料金の請求を認めろという意見が多かったです。
> バス共通カードも同じだったんですか、

度々のご質問ですが、基本的には交通費の処理等は各企業の
中での会計処理のルールでしょうから私にはわかりかねます。
申し訳ありません。


[68] 業務移動での交通費 投稿者:コマル 投稿日:2010/08/15(Sun) 10:10  

自分が昔勤めていたところは、スルっとkansaiが支給でした。
 これだと迂回経路などは、現金支給時は最短ルートしか申請していなかったのに、絶対に乗車しなければならなくなったので2台乗りついでいました。そのため現金支給時は4000円弱だった交通費が支給で8000円強に増えました。
Jスルーの廃止によりやめたようですが、今でも支給の会社はあります。
大阪市職員の事件でも、最短ルートは徒歩でバス料金の請求を認めろという意見が多かったです。
バス共通カードも同じだったんですか、


[67] Re:[65] 交通費の支給 投稿者: 投稿日:2010/08/14(Sat) 18:35  

> 質問ですが、バス共通カードって交通費の支給に使われていたのでしょうか?
> プレミアムが付いていたから領収書の役目を果たさず
> 使われていなかったのでしょうか?
> 大阪市職員の交通費着服問題を知り思いつきましたので。

大阪市職員の交通費着服の内容を知らないので、質問の趣旨
がいまひとつわかりませんが、通勤の交通費としてと言うこ
とでしょうか?業務移動での交通費としてとしてと言うこと
でしょうか?
前者であれば聞いたことがありませんが(だからとう言って
ないと断言しているわけではありません)、後者はよく聞き
ます。会計上の話は門戸外なのでわかりませんが・・・。


[66] Re:[64] CМのバス 投稿者: 投稿日:2010/08/14(Sat) 18:27  

> NTT東日本のCМで ふたりの365日 夏篇 のなかで放映されている京急バスを特定したいのですが可能でしょうか。
> 下記のホームページから CМギャラリー へアクセクすると動画が見れます。、
>
> http://www.ntt-east.co.jp/

東急バスでは?


[65] 交通費の支給 投稿者:コマル 投稿日:2010/08/13(Fri) 23:19  

質問ですが、バス共通カードって交通費の支給に使われていたのでしょうか?
プレミアムが付いていたから領収書の役目を果たさず
使われていなかったのでしょうか?
大阪市職員の交通費着服問題を知り思いつきましたので。


[64] CМのバス 投稿者:B3162 投稿日:2010/08/13(Fri) 20:36  

NTT東日本のCМで ふたりの365日 夏篇 のなかで放映されている京急バスを特定したいのですが可能でしょうか。
下記のホームページから CМギャラリー へアクセクすると動画が見れます。、

http://www.ntt-east.co.jp/


[63] Re:[62] 東京空港交通でも羽田空港国際線T乗り入れを発表 投稿者: 投稿日:2010/08/12(Thu) 23:35  

> 東京空港交通でもホームページで羽田空港国際線ターミナル乗り入れを発表しました。
> 六本木や汐留、恵比寿地区のホテルなどから羽田空港への新路線も計画しているようです。

東京空港交通は正式発表は後日としながらも細かい情報まで
提供していますね。京急は割りとあっさりとしか表明してい
ませんが、おそらく同じような感じになるのではないかと予
想できます。


[62] 東京空港交通でも羽田空港国際線T乗り入れを発表 投稿者:G-MEN 投稿日:2010/08/11(Wed) 02:14  

東京空港交通でもホームページで羽田空港国際線ターミナル乗り入れを発表しました。
六本木や汐留、恵比寿地区のホテルなどから羽田空港への新路線も計画しているようです。


[61] Re:[58] 東北急行バス仙台線9/1ダイヤ改正 投稿者: 投稿日:2010/08/04(Wed) 00:22  

> 9/1から東北急行バス仙台線のダイヤ改正を行います。
> おもな内容は:
> *スイート号(福島経由)が週末(金・土・日)のみの運行に。
> *昼行便ホリデースター号の運行日を変更。仙台行きが土・日、東京行きが金・土・日に運行。
> *9/4からサタデースター号を運行開始。運行日は土曜のみ仙台営業所発15:45→東京駅八重洲通り着21:30となります。使用車両はホリデースター号と同じ独立3列シート車となります。

上りと下りで運行日が違うのは珍しいかもしれませんね。


[60] Re:[57] 東武バスウエストが首都高速経由の路線バス開設 投稿者: 投稿日:2010/08/04(Wed) 00:17  

> 東武バスウエストが7月26日より[新高01]さいたま新都心駅東口〜首都高速埼玉新都心線〜東新井団地線の運行を開始しました。車両は通常の路線バスタイプを使用しています。

所要時間がだいぶ短縮されるようですが、果たして利用者増
に結びつくでしょうか。


[59] Re:[56] 中央高速バス新宿〜長野線夜行便新設 投稿者: 投稿日:2010/08/04(Wed) 00:15  

> 来る8/12から中央高速バス新宿〜長野線の夜行便を新設いたします。夜行便は下り便のみの設定ならびに本便のみ3列シート車で運行いたします。なお夜行便には回数券が利用できません。
> 情報源:ハィウェイバスドットコムHP

3列シート車の送り込みは善光寺大門を12:40に出る便のよう
ですね。


[58] 東北急行バス仙台線9/1ダイヤ改正 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/08/02(Mon) 23:48  

9/1から東北急行バス仙台線のダイヤ改正を行います。
おもな内容は:
*スイート号(福島経由)が週末(金・土・日)のみの運行に。
*昼行便ホリデースター号の運行日を変更。仙台行きが土・日、東京行きが金・土・日に運行。
*9/4からサタデースター号を運行開始。運行日は土曜のみ仙台営業所発15:45→東京駅八重洲通り着21:30となります。使用車両はホリデースター号と同じ独立3列シート車となります。


[57] 東武バスウエストが首都高速経由の路線バス開設 投稿者:G-MEN 投稿日:2010/07/31(Sat) 02:42  

東武バスウエストが7月26日より[新高01]さいたま新都心駅東口〜首都高速埼玉新都心線〜東新井団地線の運行を開始しました。車両は通常の路線バスタイプを使用しています。


[56] 中央高速バス新宿〜長野線夜行便新設 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/07/29(Thu) 13:07  

来る8/12から中央高速バス新宿〜長野線の夜行便を新設いたします。夜行便は下り便のみの設定ならびに本便のみ3列シート車で運行いたします。なお夜行便には回数券が利用できません。
情報源:ハィウェイバスドットコムHP


[55] Re:[54] 7/16開業 浜松〜横浜 投稿者: 投稿日:2010/07/12(Mon) 16:39  

> 遠鉄バスのホームページに浜松駅〜横浜YCAT・山下公園間に高速バスを運行すると出ました。1日2往復で片道3,700円となっています。同社初の関東への路線となります。

静鉄ジャストラインの静岡駅〜横浜駅(YCAT)線も予約状況
を見る限りちょっと厳しいようなので、この路線がどの程度
利用されるか気になるところです。


[54] 7/16開業 浜松〜横浜 投稿者:G-MEN 投稿日:2010/07/11(Sun) 23:52  

遠鉄バスのホームページに浜松駅〜横浜YCAT・山下公園間に高速バスを運行すると出ました。1日2往復で片道3,700円となっています。同社初の関東への路線となります。


[53] Re:[52] 7/16開業 市川駅南口〜羽田空港 投稿者: 投稿日:2010/07/11(Sun) 22:12  

> 京成バスのホームページに市川駅南口〜羽田空港線を東京空港交通と共同で開設すると出ました。7月16日開業です。

新路線の情報ありがとうございます。この辺は随分リムジン
バスの路線網が密になっていますね。


[52] 7/16開業 市川駅南口〜羽田空港 投稿者:G-MEN 投稿日:2010/07/10(Sat) 11:11  

京成バスのホームページに市川駅南口〜羽田空港線を東京空港交通と共同で開設すると出ました。7月16日開業です。


[51] Re:[50] 熊本200か773も… 投稿者: 投稿日:2010/07/01(Thu) 22:06  

> 熊本の元京急バス情報です。
> 熊本電鉄バスの熊本200か773は751同様、日野の逆T字窓のワンステップバスでした。KC-HU2MMCAと思われます。
> 産交にはいすゞキュービックKC-LVが数台導入されていますが(京急かどうかはまだ確認できていません)、電鉄は今年も日野中心でしょうか?

私は中古車に疎いのでよくわかりませんが、最近は京急の中古
車は程度がよく走行距離も少なめでなので高騰しているようで
す。従来京急の中古車を購入していた会社も購入を断念してい
るとの話も聞きますので、今後どうなるか気になるところです。

当サイトのリンク先に京急の中古車に詳しいページがあるので
どうぞご覧ください。

BUS PHOTO COLLECTION
http://homepage2.nifty.com/TAKASHI-BPC/


[50] 熊本200か773も… 投稿者:ターミナルバス愛用者 投稿日:2010/07/01(Thu) 00:13  

熊本の元京急バス情報です。
熊本電鉄バスの熊本200か773は751同様、日野の逆T字窓のワンステップバスでした。KC-HU2MMCAと思われます。
産交にはいすゞキュービックKC-LVが数台導入されていますが(京急かどうかはまだ確認できていません)、電鉄は今年も日野中心でしょうか?


[49] Re:[48] 京成バス京都線運行会社変更 投稿者: 投稿日:2010/06/24(Thu) 20:53  

> 京成バスの京都線が7/15から運行会社を千葉中央バスに変更いたします。また本路線は同日から毎日運行となります。時刻・運賃の変更はありません。
> 情報源:京成バスHP

移管することによって運行コストが下がり毎日運行できるよ
うになったと言うことでしょうか。


[48] 京成バス京都線運行会社変更 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/06/23(Wed) 17:39  

京成バスの京都線が7/15から運行会社を千葉中央バスに変更いたします。また本路線は同日から毎日運行となります。時刻・運賃の変更はありません。
情報源:京成バスHP


[47] Re:[46] 夜行高速バス福岡・北九州〜三重線7/16運行開始 投稿者: 投稿日:2010/06/18(Fri) 16:01  

> 来る7/16から夜行高速バス福岡・北九州〜三重線を運行開始いたします。本路線は西鉄高速バスと三重交通の2社共同運行となります。所要時間は福岡発が12時間55分、三重(鳥羽)発が13時間となります。運賃は福岡市内〜伊勢・鳥羽間が片道12,000円(往復21,600円)となります。
> 詳しくは西鉄HP・三重交通HPにて。

現地の状況に疎いので隙間需要をうまく取り込めるか、まっ
たくの不発になりそうなのか予想もできませんが、個人的に
は九州北部と三重県の間に流動があるの?という感じです。
うまく需要を取り込んで成功するといいですね。


[46] 夜行高速バス福岡・北九州〜三重線7/16運行開始 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/06/16(Wed) 22:14  

来る7/16から夜行高速バス福岡・北九州〜三重線を運行開始いたします。本路線は西鉄高速バスと三重交通の2社共同運行となります。所要時間は福岡発が12時間55分、三重(鳥羽)発が13時間となります。運賃は福岡市内〜伊勢・鳥羽間が片道12,000円(往復21,600円)となります。
詳しくは西鉄HP・三重交通HPにて。


[45] Re:[43] 南部バスシリウス号から撤退 投稿者: 投稿日:2010/05/29(Sat) 23:26  

> 南部バスが6/30をもってシリウス号から撤退いたします。また同社は予約発券業務からも撤退となります。本路線は7/1から国際興業・十和田観光電鉄2社共同運行で継続するとともに便数を1日2便から1便に減便いたします。
> 情報源:南部バスHP

南部バスはウィラー・トラベルと提携してツアーバスに力を入
れるようですね。南部バスよお前もか、という心境です。


[44] Re:[42] ドリーム号東京・新宿〜京阪神間7/1ダイヤ改正 投稿者: 投稿日:2010/05/29(Sat) 23:17  

> 7/1からドリーム号東京・新宿〜京阪神間のダイヤ改正を行います。おもな内容は:
> 1:プレミアムドリーム号に新車を投入し1往復から5往復に大増便。1階席のプレミアムシートには地上デジタルテレビを導入。座席カーテン、コンセントを全席装備。
> 2:青春エコドリーム号を2往復から4往復に大増便。
> 3:レディースドリーム号にプレミアムタイプと青春タイプを新設。
> 4:購入時期割引などを拡充。
> 情報源:JRバス関東HP

さすが基礎体力のあるJRバスはツアーバスに徹底抗戦です
ね(笑)。自由席からグリーン車までそろっていた夜行客車
急行を思い出します。


[43] 南部バスシリウス号から撤退 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/05/28(Fri) 23:21  

南部バスが6/30をもってシリウス号から撤退いたします。また同社は予約発券業務からも撤退となります。本路線は7/1から国際興業・十和田観光電鉄2社共同運行で継続するとともに便数を1日2便から1便に減便いたします。
情報源:南部バスHP


[42] ドリーム号東京・新宿〜京阪神間7/1ダイヤ改正 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/05/28(Fri) 23:08  

7/1からドリーム号東京・新宿〜京阪神間のダイヤ改正を行います。おもな内容は:
1:プレミアムドリーム号に新車を投入し1往復から5往復に大増便。1階席のプレミアムシートには地上デジタルテレビを導入。座席カーテン、コンセントを全席装備。
2:青春エコドリーム号を2往復から4往復に大増便。
3:レディースドリーム号にプレミアムタイプと青春タイプを新設。
4:購入時期割引などを拡充。
情報源:JRバス関東HP


[41] Re:[40] 銚子・成田空港・秋葉原〜京都・大阪線が6月中キャンペーン運賃を実施 投稿者: 投稿日:2010/05/16(Sun) 10:04  

> 千葉交通と南海バスで共同運行している銚子・成田空港・秋葉原〜京都・大阪線が6月中キャンペーン運賃を実施いたします。期間中の月曜〜木曜利用に限り片道運賃が通常より1,000円(秋葉原から300円)引きとなります。情報源:千葉交通HP・南海バスHP

秋葉原からの割引は無いに同然の金額ですが、1000円の割引で
どれだけ需要を喚起できるでしょうか。あやめのシーズンでは
ありますが・・・。


[40] 銚子・成田空港・秋葉原〜京都・大阪線が6月中キャンペーン運賃を実施 投稿者:JL@753便 投稿日:2010/05/10(Mon) 20:36  

千葉交通と南海バスで共同運行している銚子・成田空港・秋葉原〜京都・大阪線が6月中キャンペーン運賃を実施いたします。期間中の月曜〜木曜利用に限り片道運賃が通常より1,000円(秋葉原から300円)引きとなります。情報源:千葉交通HP・南海バスHP


[39] Re:[38] イギリスのテレビで 投稿者: 投稿日:2010/05/01(Sat) 22:24  

> 先日何気なくNHKの番組を観ていたら、イギリスの路線バスの前面の行き先表示のLEDの色がグリーン色でした。国内では殆どオレンジ色が一般的ですが、海外ではどうなのでしょうか。

正直わかりませんが、コストの問題なのか、法令の問題なの
か、文化の問題のか。日本のバスもフルカラーLEDが認可
されれば、オレンジ一色から変わっていくかもしれません。